El preparador alemán DMC se especializa en proyectos tuning de altos
vuelos sobre vehículos de altos vuelos. Hemos visto ya su trabajo sobre
el Lamborghini Aventador, pero me parece que es más acertado el trabajo
que han hecho con el Maserati GranCabrio. Podríamos decir que lo han
llevado varios pasos por encima del GranCabrio MC Stradale. En primer
lugar, han llevado la potencia del motor 4.7 V8 hasta la friolera de 590
CV a 7.300 rpm, gracias a una sobrealimentación por compresor.
El
par motor es de 472 Nm a 5.400 rpm, me parece una cifra baja para un V8
sobrealimentado. En cualquier caso, son 150 CV sobre la potencia de
serie, lo que debería mejorar las prestaciones de manera sustancial. La
nueva línea de escape es de titanio, y cuenta con cuatro colas de salida
de alto caudal. Los chicos de DMC están especializados en la fibra de
carbono, y cuentan con una manufactura propia en la que han producido
diferentes piezas del espectacular kit de carrocería.
Los
splitters delanteros, los arcos de los faldones y el difusor trasero han
sido cocinados en sus instalaciones, y montados con gran mimo. El
resultado final es ciertamente rompedor, y más si tenemos en cuenta la
pintura de color naranja chillón del cabrio italiano. En el plano
estético también nos encontramos con unas espectaculares llantas de 20 y
21 pulgadas, envueltas en neumáticos deportivos de medida 305/30 R 21
para el eje trasero y 255/30 R 20 para el eje delantero.
En el
interior del coche apenas nos encontraremos con modificaciones en las
imágenes suministradas por DMC, más allá de una cobertura de fibra de
carbono para el volante. La unidad también lleva un pedalier de aluminio
y diversas inserciones de fibra de carbono. En función de lo gorda que
la tengamos – la carteta, malpensados – podremos encargar los accesorios
que queramos.
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06 octubre 2012
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