Llega el Porsche Boxster 2013, más maduro y eficiente

Poco a poco, Porsche va desvelando nuevos modelos, y haciendo gala de su gran reputación, cada vez los modelos son más maduros, tecnológicos y por supuesto, eficientes. Esto es algo que ha corrido año tras año, y que también se ha dado en los nuevos Porsche 911 de 2012, así como en sus versiones Cabriolet, o como ha ocurrido también con el Panamera GTS. De esta forma, Porsche ha presentado hoy mismo el nuevo Porsche Boxster 2013, un modelo también más maduro y eficiente, en consonancia de lo ocurrido anteriormente con sus hermanos mayores. Un modelo que ya ha sido cazado no hace mucho, por lo que es aspecto visual quizás no sea es que más destaque, aunque esta nueva versión del Boxster 2013 supone un cambio de aires para la marca alemana.

Porsche puede haber mostrado durante el reciente Salón de Detroit 2012 el nuevo Porsche Carrera 911 Cabriolet, pero en este caso ha demostrado no querer perder el tiempo, y ha mostrado el nuevo Porsche Boxster 2013 mediante un comunicado, fotos y vídeos. De esta forma, Porsche esperará hasta el próximo mes de Marzo para mostrar el nuevo Boxster 2013 durante el próximo Salón de Ginebra 2012. De todas formas, ya tenemos las imágenes y datos oficiales que hoy os desvelamos.

Con este nuevo modelos, Porsche ha querido realizar una evolución en el diseño del nuevo Boxster 2013, más que una revolución, al igual que ya ocurriese con el nuevo 911. Un diseño bastante más atractivo, con unas nuevas luces delanteras y unas luces traseras también más estilizadas, junto con unas nuevas entradas de aire laterales. Además cuenta con unas dimensiones ligeramente diferentes, ya que este modelo es tres centímetros más largo (4,37 metros) y uno más bajo que el Boxster del 2009, mientras que la anchura no cambia. Además, la batalla sigue siendo algo mayor que la del 911, ya que ha aumentado hasta los 2.475 mm. Pesa unos 1.385 kg, unos 25 kg menos, por lo que es un modelo con un peso similar al de un Audi TT Roadster, pero inferior al de un BMW Z4 Roadster. Además como novedad, destacan los dos capós y la estructura de las puertas, que están realizadas en aluminio.

Además, la capota tarda unos 9 segundos en plegarse y desplegarse, siempre y cuando estemos parados o circulando a una velocidad inferior a los 50 km/h. Y se puede accionar desde la llave con mando a distancia. El alerón trasero, se eleva cuando la velocidad del coche supera los 120 km/h. Y en el caso del maletero delantero, tiene una capacidad de 150 litros y en del trasero, unos 130 litros. Pero lo más interesante se centra en las dos versiones que podremos adquirir desde el lanzamiento de este Boxster 2013.

La versión normal, el Boxster 2013, tiene un motor de 2,7 litros de cilindrada y entrega 265 CV, mientras que la otra versión, el Boxster S 2013, cuenta con un motor de 3,4 litros y ofrece unos 315 CV. Ambos motores, son de seis cilindros en disposición bóxer y con inyección directa. El motor del Porsche Boxster 2013 es totalmente nuevo, mientras que en el segundo ofrece cinco caballos más que antes, ya que se trata de una variante del anterior 911. Además el sistema Start & Stop automático, es de serie.

También cuanta con unos frenos con pinzas de aluminio y cuatro pistones. Aunque también cuenta con un sistema de frenos con discos cerámicos, que pesan un 50% menos, se fatigan menos. La dirección es electromecánica. Y ambas versiones,cuentan con una caja de cambios manual de seis marchas. Mientras que automática de doble embrague y siete marchas “PDK” es opcional, y ofrece un consumo menor, lo que permite que la diferencia de precio entre las versiones manual y automática, sea muy pequeña. De hecho, el Porsche Boxster 2013 con “PDK” gasta unos 7,7 l/100 km y acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos (5,5 segundos con el paquete Sport Plus). Y en el caso del Boxster S 2013 con PDK son unos 8 l/100 km y acelera de 0 a 100 km/h en unos 5 segundos (4,8 segundos con el paquete Sport Plus).